筑夢十八年
夢想。進(jìn)取。希望。
深秋，行走在浙東南黃金海岸線上，在中國共產(chǎn)黨建黨90周年、辛亥革命100周年之際，臺州高速公路在金色陽光下，欣然北望，臺州高速公路人緊握如椽巨筆，在甬臺溫山水間畫出并豐富最豪邁的風(fēng)景線。
不可否認(rèn)，G15沈海高速臺州段，是臺州高速公路人披荊斬棘繪就的輝煌軌跡，是我們艱苦創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的忠實記錄，是臺州走向神州走向世界走向未來的金色祥云。
18年間，我們用激情擁抱歲月；18年里，我們用進(jìn)取追逐夢想；18年來，我們用熱血澆注耕耘。平凡的臺州高速人仿佛一枚枚鋪路石，不負(fù)重托不辱使命任勞任怨，鋪就了經(jīng)濟(jì)騰飛的主跑道。 18年的磨礪，臺州高速公路集團(tuán)股份有限公司更加踏實穩(wěn)健。
18年心手相連，我們有了共同的默契和夢想，凝聚成為一個整體。在不經(jīng)意間，在與別人的交流中，我們擁有了一個共同的稱謂：“臺州高速公路人”。屈指算來，我們成為“臺州高速公路人”已經(jīng)有18載，光榮與夢想的背后，有過太多難忘的回憶。
敢問路在何方，首開股份制建高速公路先河
18年前，臺州最重要的交通大動脈是150公里的104國道。急彎、陡坡、傍懸崖的險路接連不斷，高山險段占了30多公里。“臺州到，汽車跳”，來往行人飽受交通不便之苦。曾經(jīng)有港商赴臺州考察，被行路難所嚇倒，不得不中途折返。 七山二水一分田的丘陵地貌，和相對落后的交通，使臺州被無情地邊緣化。
“要致富，先修路”，群眾的呼聲強(qiáng)烈。敢想敢干的臺州人不等不靠，創(chuàng)新“自行籌資、自行建設(shè)、自行收費、自行還貸”的運行機(jī)制，在全省首開以股份制形式建設(shè)高速公路之先河，實現(xiàn)了臺州高速公路“零”的突破。
1993年11月28日，臺州高速公路建設(shè)開發(fā)股份有限公司在眾望所歸中成立。短短一個月里，順利從社會上籌措到2億元股本金。 臺州人民滾燙的2億元股本金，使得國家和浙江省破例提前把這段高速公路列入建設(shè)計劃。
股份制的支點更是撬動了高效率，在工程建設(shè)中創(chuàng)造了一個又一個全國“第一”：大溪嶺隧道長4116米，是當(dāng)時國內(nèi)高速公路最長的隧道，13個自動化監(jiān)控系統(tǒng)，屬當(dāng)時國內(nèi)一流機(jī)電設(shè)施隧道。隧道施工進(jìn)度創(chuàng)全國紀(jì)錄，通風(fēng)、通訊、消防、監(jiān)控等機(jī)電配套工程的完整性、先進(jìn)性創(chuàng)國內(nèi)之最；靈江大橋在超深厚、大粒徑、高含量的卵石層進(jìn)行樁基施工，國內(nèi)沒有先例。
經(jīng)過5年的努力，1999年9月，臺州高速一期工程全線建成通車。2001年年底，二期工程又順利建成通車。這條寬闊平坦的高速公路，南連溫州，北接寧波，縱橫捭闔，盡顯風(fēng)姿。由于有了高速公路，投資環(huán)境日益改善，競爭實力不斷提升。
臺州高速公路，載著一個個學(xué)子的求學(xué)夢，載著一名名青年的創(chuàng)業(yè)理想，載著一位位游子的回家夢……路途上，滿是燃燒的激情與夢想；路的盡頭，滿是親朋好友期盼的眼神與榮光。
物流滾滾，途徑三尺收費服務(wù)崗?fù)ぃ?span lang="EN-US">ETC不停車收費快速通道設(shè)施完備，人工收費服務(wù)窗口，迎接駕駛員的是一樣可人的微笑，一樣親切的問候。難忘在抗擊非典的集結(jié)號響起時，我們高速公路人堅守崗位，眾志成城，保證道路暢通。難忘在雪災(zāi)致路面結(jié)冰，高速公路全線封閉，在收費所前滯留了許多天南地北的車輛，三尺崗?fù)?nèi)的姑娘小伙們紛紛走出亭外，為司機(jī)和乘客們噓寒問暖，捧上熱茶，為大家送去片片溫馨。難忘中秋除夕，我們高速公路人告別家人，走上崗位，把對家鄉(xiāng)和親人的思念咽下心底……群眾的口碑是最好的褒獎。臺州收費所、臺州南收費所先后被評為省“巾幗文明崗”， 臺州南收費所獲得省、全國“工人先鋒號”稱號。
轉(zhuǎn)型升級挽狂瀾，成就“借水還油”的經(jīng)典
領(lǐng)獎臺上的榮光總是很短暫，實現(xiàn)夢想的過程漫長曲折，而且布滿荊棘。想當(dāng)年，由于公司脫胎于建設(shè)指揮部，習(xí)慣于沿用過去的老做法，在內(nèi)部管理上，很長一段時間里，創(chuàng)新乏力。加上公司資本金少、投資大、負(fù)債高，且通車之初道路尚未成網(wǎng)、車流量少。到2002年底公司累計虧損6885萬元。當(dāng)年為高速公路慷慨解囊的股東，對此心里并不輕松，而公司的信任度也一落千丈。
民主管理，6萬股東是主人。公司適時從建設(shè)管理型向經(jīng)營管理型轉(zhuǎn)變。
2003年8月，新的領(lǐng)導(dǎo)班子走馬上任。公司總經(jīng)理林廣祥說：“體制創(chuàng)新是永無止境的，面對公司的高負(fù)債率和虧損等問題，我們不能固步自封。沒有規(guī)范的現(xiàn)代企業(yè)管理制度，沒有高效運轉(zhuǎn)的機(jī)制，企業(yè)的路難免會越走越窄?！?span lang="EN-US">
大理念助推大發(fā)展。公司以銳意改革的精神開始了“二次創(chuàng)業(yè)”，并立下從“高負(fù)債、低回報”向“低負(fù)債、高回報”跨越的“軍令狀”，承諾“三年內(nèi)給股東分紅0.50元，五年內(nèi)分紅1.00元”。
公司上下圍繞“三大跨越”，實施“三大轉(zhuǎn)變”，邁出“三大步伐”，同時建立現(xiàn)代企業(yè)制度，健全黨建廉政機(jī)制，在打造臺州高速品牌的同時，也贏得了股民的信任。
公司主營業(yè)務(wù)收入從2002年的23439.8萬元增長到2009年的124388.4萬元，年均增長26.9%，凈利潤從2002年的1098萬元增長到2009年的21447.8萬元，年均增長52.9%。從2004年開始，公司先后以每年每股45%的現(xiàn)金回報分紅給股東，今年上半年又一次分紅每股0.20元，實現(xiàn)了“今日借君一滴水，明日還君一桶油”的鄭重承諾，讓股東得到了真正的實惠。
在科學(xué)發(fā)展路上領(lǐng)跑，一路創(chuàng)新向遠(yuǎn)方
誠然，高速公路收費有期限，也能獲得一時的競爭優(yōu)勢，但如果不利用內(nèi)部經(jīng)營管理戰(zhàn)略手段進(jìn)行有效的吸納和高度整合，就不可能長期保持、更不可能轉(zhuǎn)化為企業(yè)的核心能力。公司領(lǐng)導(dǎo)層居安思危，帶領(lǐng)員工擎起“解放思想、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新”的大旗，努力創(chuàng)造新的利潤增長點，把企業(yè)做強(qiáng)、做大、做久。
公司樹立服務(wù)社會、回報股東的理念，一方面，積極培育和依托高速公路的品牌，規(guī)范經(jīng)營管理，盤活存量資產(chǎn)，整合內(nèi)部資源；另一方面進(jìn)軍房地產(chǎn)、酒店、廣告、工程養(yǎng)護(hù)業(yè)，培育公司新增長點和核心競爭力，壯大主業(yè)，努力實現(xiàn)公司“ 二次創(chuàng)業(yè)”。
2007年8月，浙江臺州高速公路集團(tuán)股份有限公司成功組建。集團(tuán)產(chǎn)業(yè)“航母”破浪前行。
巨龍騰飛正當(dāng)時。集團(tuán)決策層把“創(chuàng)新挖潛”和“拓展產(chǎn)業(yè)”比作公司這“二次騰飛”的兩個翅膀。立志打造“百年企業(yè)”的臺州高速公路集團(tuán)，開始了緊鑼密鼓的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變步伐，朝著“產(chǎn)業(yè)多元化，經(jīng)營集團(tuán)化，管理規(guī)范化，發(fā)展國際化”的方向邁進(jìn)。
18年風(fēng)雨兼程，公司由一只雛鳥歷練成為羽翼頗豐的雄鷹。眼下，高速公路收費業(yè)務(wù)基本處于成熟時期，穩(wěn)定巨額的現(xiàn)金流，成為企業(yè)發(fā)展的血液。2007年12月，公司發(fā)展戰(zhàn)略體系在集思廣益中誕生。以經(jīng)營性的基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)為核心，全面推進(jìn)實業(yè)經(jīng)營與資本運營，通過品牌塑造和系統(tǒng)創(chuàng)新，培育和提升企業(yè)的核心能力，奮斗15年，逐步把臺州高速公路集團(tuán)建設(shè)成為一個擁有總資產(chǎn)150億元、具有國際競爭能力的投資控股集團(tuán)公司。綱舉目張，我們?nèi)w高速公路人正朝著這個宏偉目標(biāo)挺進(jìn)。
創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新未有窮期，我們在路上。前進(jìn)的道路上必然會有荊棘滿地，危機(jī)重重?！笆虏槐茈y，知難不難”。臺州高速筑夢人將用特有的激情和睿智化危為機(jī)，共同譜寫一首最豪邁的高速之歌，再鑄燦爛輝煌。
李春琴
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